Забор из профнастила своими руками
Приведем ряд практических советов, что бы установить забор из профнастила своими руками.
Понадобятся следующие материалы: столбы (подойдет любая профильная труба, желательно диаметром не менее 57 мм), лаги (профильная труба 40×20), профильный лист нужной высоты, саморезы, полоса для крышек, ну и подходящий инструмент по возможности. Да, еще наличие времени.
Установка столбов может быть с бетонированием и без. Рассмотрим способ без бетонировки. Потребуется сделать отверстие в грунте глубиной не менее 1 м, диаметром не больше чем диаметр трубы используемой под столбы, иначе столбы будут иметь свободный ход, а укрепить их на всю глубину едва ли удастся. Для этой цели можно использовать ручной или мотобур. В отверстие погружается столб, и при помощи кувалды и пробивается еще на10-20 см ниже пробуренной глубины, во избежание самостоятельного проседания каркаса забора. Для такого погружения столб должен иметь высоту на один метр больше высоты листа. Предварительно столбы для забора из профнастила своими руками, следует обработать грунтовкой. В первую очередь устанавливаются крайние столбы будущего ограждения, между ними натягивается шнурка, и через каждые 2,5 метра снимается карта высоты. По ней определяется, как забор будет выглядеть: со ступенями или без, на какую высоту нужно поднять листы или наоборот подкопать. Каждый столб необходимо контролировать по уровню (нужен помощник), возможно, потребуется переустановка нескольких неудавшихся с первого раза экземпляров. После установки всех столбов, деформированные при забивании верхушки обрезать и заварить (накрыть полиэтиленовыми бутылками). Если не защитить столб от проникновения воды внутрь, то через некоторое время земля напитается, и вода внутри будет стоять постоянно, многократно сокращая жизнь забору.
Затем необходимо установить поперечные трубы — лаги. Количество поперечных составляющих зависит от высоты будущего забора из профнастила своими руками. Расстояние между лагами не должно превышать половины высоты листа. Крепить лаги лучше всего при помощи сварочного аппарата, т.к. если места соединения поперечной трубы со столбом можно заменить на винтовое, то сращивание лаг по торцам таким способом будет весьма затруднительным. Выставляем лаги строго по уровню.
Как посчитать количество столбов: метраж забора делим на 2,5 и прибавляем по столбу к каждому повороту, воротам и калитке. Метраж лаг равняется количеству их рядов умноженных на общую длину.
Возможные трудности при покупке материала: ограничение длины по кузову автомобиля, на металлобазах стандартная длина от 6 метров. Придется заказывать резку, либо длинномер. Цена при небольших объемах будет максимально возможной. Ворота и калитку без опытного сварщика сделать, достойно не удастся. Придется брать на рынке, (либо нанимать сварщика) там же можно купить и готовые столбы — правда на порядок дороже, чем в компании осуществляющие установку заборов. Лучше заранее сделать расчет стоимости забора.
После покупки необходимого материала не забываем его окрасить и дать высохнуть. Теперь профильный лист. Покупка может быть осуществлена в различных местах, лучше всего брать отечественный оцинкованный и окрашенный профильный лист. Его многослойная защита дает гарантию многолетнего использования. Наиболее жесткий из распространенных марки С20, соответственно с глубиной ребра 20 мм. Главное не повредить защитные слои при разгрузке и погрузке листа, иначе коррозия при толщине менее миллиметра быстро сделает свое дело. Установку листа нужно осуществлять контролируя уровнем и расстоянием от лаги (которая уже выставлена), иначе волны не избежать. Саморезы брать лучше хороших известных производителей, дешевые китайские будут утомительно долго пытаться просверлить лагу. На лист нужно тратить не менее 8 штук.
Установка столбов может быть с бетонированием и без. Рассмотрим способ без бетонировки. Потребуется сделать отверстие в грунте глубиной не менее 1 м, диаметром не больше чем диаметр трубы используемой под столбы, иначе столбы будут иметь свободный ход, а укрепить их на всю глубину едва ли удастся. Для этой цели можно использовать ручной или мотобур. В отверстие погружается столб, и при помощи кувалды и пробивается еще на
Пример заборов из профнастила
Затем необходимо установить поперечные трубы — лаги. Количество поперечных составляющих зависит от высоты будущего забора из профнастила своими руками. Расстояние между лагами не должно превышать половины высоты листа. Крепить лаги лучше всего при помощи сварочного аппарата, т.к. если места соединения поперечной трубы со столбом можно заменить на винтовое, то сращивание лаг по торцам таким способом будет весьма затруднительным. Выставляем лаги строго по уровню.
Как посчитать количество столбов: метраж забора делим на 2,5 и прибавляем по столбу к каждому повороту, воротам и калитке. Метраж лаг равняется количеству их рядов умноженных на общую длину.
Возможные трудности при покупке материала: ограничение длины по кузову автомобиля, на металлобазах стандартная длина от 6 метров. Придется заказывать резку, либо длинномер. Цена при небольших объемах будет максимально возможной. Ворота и калитку без опытного сварщика сделать, достойно не удастся. Придется брать на рынке, (либо нанимать сварщика) там же можно купить и готовые столбы — правда на порядок дороже, чем в компании осуществляющие установку заборов. Лучше заранее сделать расчет стоимости забора.
После покупки необходимого материала не забываем его окрасить и дать высохнуть. Теперь профильный лист. Покупка может быть осуществлена в различных местах, лучше всего брать отечественный оцинкованный и окрашенный профильный лист. Его многослойная защита дает гарантию многолетнего использования. Наиболее жесткий из распространенных марки С20, соответственно с глубиной ребра 20 мм. Главное не повредить защитные слои при разгрузке и погрузке листа, иначе коррозия при толщине менее миллиметра быстро сделает свое дело. Установку листа нужно осуществлять контролируя уровнем и расстоянием от лаги (которая уже выставлена), иначе волны не избежать. Саморезы брать лучше хороших известных производителей, дешевые китайские будут утомительно долго пытаться просверлить лагу. На лист нужно тратить не менее 8 штук.
И напоследок: если нет бензобура столбы можно просто вбить (но грунт должен быть не очень сложный), при этом сильно деформируется верхушка, ее нужно будет обрезать.
При необходимости бетонировки изучите детально технологию, необходимую глубину и т.д., а не просто заливку лижбы сделать, это нанесет только вред.
Точно посчитайте все затраты при установке своими руками и сравните с затратами при заказе в компании специализирующейся на строительстве заборов из профнастила.
При необходимости бетонировки изучите детально технологию, необходимую глубину и т.д., а не просто заливку лижбы сделать, это нанесет только вред.
Точно посчитайте все затраты при установке своими руками и сравните с затратами при заказе в компании специализирующейся на строительстве заборов из профнастила.